常泰长江大桥主航道桥钢梁接纳双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中间间距35米，主桥钢梁在工场内整节段制作、运输，全桥共91个小节段，节段长度14米~28米，节段分量900吨~1856吨。
面临施工中挺拔支架系统装置、超高空吊装、长间隔同步拖沓滑移等浩繁施工手艺困难，加上该地区海工情况庞杂，对吊具均衡性、宁静性、精准度提出很大挑衅，巨力索具名目团队在吊具计划设想上，屡次与名目部超前规画、比选论证专项吊装施工计划，从吊具布局、资料机能、全桥钢箱梁兼容性等方面停止优化进级，确保吊装任务顺遂停止。
对于常泰长江大桥
常(chang)泰(tai)长江大桥是天下上首(shou)坐集高速(su)(su)公(gong)路(lu)、城际铁路(lu)、一(yi)级公(gong)路(lu)为(wei)一(yi)体的过江通道，其主航(hang)道为(wei)主跨1176米的斜(xie)拉桥，跨度位居天下首(shou)位，具𝓡备“四个国(guo)际初创(chuang)”和(he) “六个桥梁之最(zui)”。建(jian)成后对增进(jin)长三(san)角地区更高品德(de)一(yi)体化成长，加速(su)(🍷su)扬子江都会群扶植具备主要意(yi)思。