6月25日，拉萨至林芝铁路（以下简称拉林铁路）正式守旧经营，此中，拉林铁路藏木雅鲁藏布江双线特大桥高出水深达66米的雅鲁藏布江。巨力索具出产的钢丝绳，全程办事于大桥扶植全进程，为施工吊装供给了强无力的宁静保证。
拉林铁路正线全长435.48千米，设想时速160千米，是西藏首条电气化铁路。藏木雅鲁藏布江双线特大桥全长525.1米，主拱跨径430米，桥址处海拔3350米，是今朝天下上海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首坐“一跨过江”的铁路桥梁。
全桥两组主索构成一套吊装体系，每组主索为12根直径60毫米的钢芯钢丝绳并有响应的两根直径28毫米纤维芯起重索，两根直径32毫米纤维芯牵引绳等与之配套，整套体系共四个吊钩，以便于停止拱类姿势调剂。
拉(la)(la)林(lin)铁(tie)路(lu)(lu)通车后，将有(you)用改(gai)良沿(yan)线(xian)地域住民的(de)出(chu)行前提，拉(la)(la)萨(sa)至林(lin)芝(zhi)的(de)出(chu)行时(shi)(shi)(✤shi)(shi)(shi)辰由本(ben)来公路(lu)(lu)的(de)5小(xiao)时(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)延长至3小(xiao)时(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，山南至林(lin)芝(zhi)的(de)出(chu)行时(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)辰由本(ben)来的(de)6小(xiao)时(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)延长至2小(xiao)时(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)。同(tong)时(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，拉(la)(la)林(lin)铁(tie)路(lu)(lu)对增进沿(yan)线(xian)河山资本(ben)开辟，加(jia)强(qiang)交通运输(shu)保证才能，助推游(you)览(lan)业再攀新(xin)高，动员西藏经(jing)济又好又快成(cheng)长，进步西藏国民生死(si)水同(tong)等方面都(dou)具(ju)备主要(yao)意(yi)思(si)。